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從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪頗高，國內(nèi)外航空公司空服人員的薪金水平更高，中國正處于“民航大國”向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中。

據(jù)權(quán)威預(yù)測，2012-2022年中國至少新增20多萬名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊伍將超過40多萬人，規(guī)模是目前的5倍以上。中國機場建設(shè)進入加速發(fā)展階段，到2015年我國民航業(yè)飛機總量將增至1.2萬架，并將實現(xiàn)2012-2022年航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量全部翻幾番，因此對地勤、安檢、運輸管理人員及旅游管理和信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。

空中乘務(wù)：空中乘務(wù)員（又稱空乘、空服員；女性稱空中小姐、空姐；男性稱空少），主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適--例如為乘客供應(yīng)飛機餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等?？战愕穆殬I(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會嚴格的考評后，可擔(dān)任當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機任務(wù)。

航空安全員：分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機上只需負責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的；而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要像空乘一樣為旅客服務(wù)，同時在特定時間他們也是安全員。

航空地勤：在航空公司、機場地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、VIP貴賓、調(diào)配、售票、等崗位。將乘客的機票換成登機牌的崗位叫做值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指指揮飛機降落、運行車輛停靠位置等。VIP貴賓是指各大航空公司設(shè)在機場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。