桂林理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院協(xié)同育人項目

桂林理工大學(xué)源于1956年原國家重工業(yè)部在廣西組建的桂林地質(zhì)學(xué)校,是中央與地方共建、以廣西壯族自治區(qū)管理為主的高校,歷經(jīng)五改歸屬、+易校名, 2009年正式更名為桂林理工大學(xué),現(xiàn)有桂林屏風、桂林雁山、南寧安吉、南寧空港四個校區(qū),校園總面積3300余畝。

桂林理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院是負責統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、組織和管理全校繼續(xù)教育工作的業(yè)務(wù)部門、開展學(xué)歷繼續(xù)教育和非學(xué)歷繼續(xù)教育的辦學(xué)實體。桂林理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院位于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的屏風校區(qū)，擁有獨立使用的多功能會議室、培訓(xùn)教室、實訓(xùn)機房、培訓(xùn)公寓等辦學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施,設(shè)有招生、教學(xué)、管理、服務(wù)等完備的教學(xué)運行組織機構(gòu)。在新的歷史時期，桂林理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院將繼續(xù)踐行“厚德篤學(xué)、惟實勵新”的校訓(xùn)精神，積極探索與我校建成特色鮮明、國內(nèi)知名的高水平理工大學(xué)目標相適應(yīng)的繼續(xù)教育辦學(xué)體系和質(zhì)量保障體系，穩(wěn)步推進繼續(xù)教育轉(zhuǎn)型發(fā)展，為構(gòu)建全民終身教育體系，服務(wù)學(xué)習型社會建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。

為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》(國辦發(fā)[2015]36號)和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》(國辦發(fā)[2017]95號)精神，深化產(chǎn)教融合、教育部高等教育司組織有關(guān)企業(yè)支持高校共同開展產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項目。

2018年4月，北京民用聯(lián)合航空有限公司，被批準為第一批產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項目企業(yè)。為推進項目實施，企業(yè)和桂林理工大學(xué)聯(lián)合開展航空服務(wù)、飛機維修、航空全媒體運營專業(yè)的項目培訓(xùn)工作，培訓(xùn)采取校企合作的形式開展。培訓(xùn)分為學(xué)校理論學(xué)習和企業(yè)實踐兩個階段，其中校內(nèi)理論學(xué)習階段在桂林理工大學(xué)進行，理論學(xué)習時間為二至四年；實踐學(xué)習階段在北京實訓(xùn)基地進行，時間為一年。

優(yōu)越的校園環(huán)境

共享桂林理工大學(xué)美好的校園環(huán)境和優(yōu)渥的教學(xué)資源，既可參加學(xué)校的各種活動感受大學(xué)的校園文化，又可沉浸于寧靜的圖書館與明亮的教室享受濃厚的學(xué)習氛圍。

校企合作共同育人

北京民用聯(lián)合航空有限公司與桂林理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院根據(jù)民航業(yè)對航空服務(wù)人才的需求，雙方共商人才培養(yǎng)方案、共同組建教學(xué)團隊，充分利用學(xué)校和企業(yè)各自的優(yōu)勢資源組織教學(xué)，直接把企業(yè)培訓(xùn)引進校園，通過在校專業(yè)理論教學(xué)與航空基地的實訓(xùn)實習，為企業(yè)培養(yǎng)的急需人才。

全日制管理培育優(yōu)良學(xué)風

項目以負責任的態(tài)度，倡導(dǎo)“養(yǎng)成式”教育理念，制定了一系列學(xué)員管理規(guī)章制度，對學(xué)員嚴格要求，使其養(yǎng)成良好的生活、學(xué)習習慣，對學(xué)員從考勤、上課、生活、就寢等方面進行嚴格監(jiān)控，堅持以高標準和嚴要求來培養(yǎng)綜合素質(zhì)全面過硬的民航人才。

項目培養(yǎng)方向	學(xué)制	技能培訓(xùn)費
航空服務(wù)	5/3 (初起點4+1) (高起點2+1)	19800元/年
機務(wù)維修與機場管理		19800元/年
航空全媒體運營師		19800元/年

航空服務(wù)

培養(yǎng)目標

航空服務(wù)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，面向全國，以就業(yè)為導(dǎo)向，以校企合作為途徑，以理論學(xué)習、實訓(xùn)、實習為培養(yǎng)方法，培養(yǎng)精通國內(nèi)外航空服務(wù)與管理業(yè)務(wù)，熟練航空服務(wù)與管理基本技能，有較強的實際操作能力和團隊協(xié)調(diào)能力，有較高的服務(wù)意識、創(chuàng)新意識，掌握空中乘務(wù)基本知識，具備空中乘務(wù)技術(shù)技能，從事空中乘務(wù)、航空物流、客票銷售、民航運輸服務(wù)、航空企業(yè)管理等工作的高素質(zhì)技能型人才。

課程設(shè)置

公共基礎(chǔ)課程：計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、普通話、應(yīng)用文寫作、美學(xué)欣賞、英語、韓語、其他小語種、體育等。

基礎(chǔ)課程：民航概論、民航服務(wù)心理學(xué)、民用航空法基礎(chǔ)、職業(yè)形象設(shè)計、民航安全管理等。

核心課程：客艙服務(wù)，地勤服務(wù)，服務(wù)英語，服務(wù)禮儀，服務(wù)與溝通，民航法律法規(guī)與實務(wù)等。

素質(zhì)拓展課程：茶藝/插花、游泳、播音基礎(chǔ)、演講與口才等。

實操課程：化妝、形體訓(xùn)練、體能訓(xùn)練、空乘播音技巧、機場定崗實習、客艙服務(wù)、安全救護等。

就業(yè)指導(dǎo)課程：就業(yè)面試指導(dǎo)，面試心理指導(dǎo)，模擬面試等。

機務(wù)維修與機場管理

培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)掌握飛機維修技術(shù)與機場維護的基礎(chǔ)理論知識和實操技能，能夠進行機務(wù)維修和機場維護、飛機性能檢測與故障診斷，機坪運行管理、機場運行控制、機場現(xiàn)場管理、機場安全管理、航班運行保障，具備協(xié)調(diào)指揮、監(jiān)管、發(fā)布指令等能力的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

課程設(shè)置

專業(yè)基礎(chǔ)課程：民航航空實務(wù)英語、民航安全管理、民航地勤服務(wù)、空中交通管制基礎(chǔ)、機場應(yīng)急救援、機場運行管理、飛機構(gòu)造基礎(chǔ)、民航地勤服務(wù)、機場安全管理、飛機系統(tǒng)基礎(chǔ)、飛機發(fā)動機基礎(chǔ)、自動控制原理、液壓傳動控制、電工與電子技術(shù)、機電檢測技術(shù)、飛機裝配技術(shù)等。

核心能力課程：機場運行指揮、機場工程基礎(chǔ)、機場規(guī)劃與設(shè)計、機場經(jīng)營管理、機場發(fā)展戰(zhàn)略與管理、機場項目管理、機場信息系統(tǒng)管理航空發(fā)動機構(gòu)造與系統(tǒng)、航空發(fā)動機檢測與維修、飛機構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機機體修理、飛機附件修理、腐蝕防護與探傷、通用航空器維修、飛機裝配與調(diào)試、飛機結(jié)構(gòu)修理、民用發(fā)動機維修等。

課程體系

第一階段―職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成

教學(xué)內(nèi)容：公共基礎(chǔ)課程

第二階段—夯實基礎(chǔ)教學(xué)

教學(xué)內(nèi)容：專業(yè)基礎(chǔ)課程

第三階段―綜合技術(shù)提升

教學(xué)內(nèi)容：核心能力課程

第四階段—實操強化訓(xùn)練

教學(xué)內(nèi)容：實操應(yīng)用課程

第五階段一崗前就業(yè)強化

教學(xué)內(nèi)容：綜合能力課程

航空全媒體運營

培養(yǎng)目標

本班主要培養(yǎng)能夠精通各種媒體傳播和技術(shù)，善商務(wù)、精技術(shù)、懂管理的高端復(fù)合型應(yīng)用型人才。

課程設(shè)置

公共基礎(chǔ)課程：大學(xué)語文、體育、office辦公軟件高級應(yīng)用、大學(xué)英語、HTML5/CSS3、web前端 (bootstrap、jQuery)、電子商務(wù)概論等。

核心課程：新媒體概論、文案策劃、Photoshop圖像處理、電商設(shè)計、UI交互設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)營銷、影視策劃與編導(dǎo)、廣告學(xué)、新媒體創(chuàng)意策劃、新媒體數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、網(wǎng)站運營與管理、網(wǎng)絡(luò)廣告實務(wù)等。

實訓(xùn)課程：SEO、數(shù)碼攝影與制作、視頻剪輯、影視后期、信息流推廣、SEM、設(shè)計實訓(xùn)、新媒體運營基礎(chǔ)、微信公眾號運營、微博運營、抖音短視頻運營、微電影創(chuàng)作、新媒體整合營銷、直播運營、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練等。

特色優(yōu)勢

復(fù)合型人才：知識構(gòu)成豐富，能夠善商務(wù)、精技術(shù)、懂管理。

高端型人才：主要參與企業(yè)國際貿(mào)易、品牌建設(shè)、上市策劃、海外業(yè)務(wù)拓展、全球市場整合等。

知識構(gòu)成：知識體系完善，對市場的最新商務(wù)模式具有敏銳度，精通音頻、視頻、動漫的剪輯和制作全媒體內(nèi)容生產(chǎn)、傳播和運營實操等。

工作崗位：工作崗位包含傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)所有崗位，工作內(nèi)容具有挑戰(zhàn)性，晉升快。

理論課程

授課地點：桂林理工大學(xué)校區(qū)

師資力量：桂林理工大學(xué)教師與北京聯(lián)航專家聯(lián)合授課

授課內(nèi)容：公共基礎(chǔ)課程、基礎(chǔ)課程、核心課程

實習實訓(xùn)

授課地點：北京民用聯(lián)合航空有限公司實訓(xùn)部

師資力量：北京聯(lián)航專家在實訓(xùn)基地集中教授高級課程

授課內(nèi)容：高級課程并配合考取各類資格證書

畢業(yè)選擇

畢業(yè)后，可選擇入職場，也可繼續(xù)深造學(xué)習。

航空服務(wù)

民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加，根據(jù)中國民用航空局《民航業(yè)人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃(2010-2020年)》,預(yù)計未來幾年，民航從業(yè)人員總量將達到240萬人，其中，直接從業(yè)人員140萬，客貨銷售代理等相關(guān)從業(yè)人員100萬人。未來十年，我國航空運輸行業(yè)人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。中國至少未來20年會處于民航業(yè)的高速發(fā)展期，因而對航空人才的需求也相應(yīng)處于旺盛期，由此民航專業(yè)教育也會出現(xiàn)井噴?？梢灶A(yù)見的是民航業(yè)從業(yè)者工作的穩(wěn)定性，以及工作的可持續(xù)性是必然的。

機務(wù)維修與機場管理

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中，2019年，全國千萬級機場達39個，機隊規(guī)模達3818架，未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，截至2020年6月底，全國在冊通用機場數(shù)量達290個，中國民航得到了飛速的發(fā)展，相應(yīng)的飛機維修產(chǎn)業(yè)也得到了飛速發(fā)展，在民航產(chǎn)業(yè)鏈上，飛機維修產(chǎn)業(yè)是民航發(fā)展過程中的重要產(chǎn)業(yè)之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務(wù)能力體系的重要組成部分，發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。

中國航空維修產(chǎn)業(yè)的未來將主要表現(xiàn)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、國產(chǎn)化、資本化、國際化等方面，國內(nèi)機務(wù)維修系統(tǒng)人員從業(yè)人數(shù)約7.5萬，隨著民航快速發(fā)展，機隊規(guī)模迅速擴張，導(dǎo)致飛機、機務(wù)、空管、運營管理等專業(yè)人才十分缺乏，飛機維修是一項極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎(chǔ)，專業(yè)面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，一個合格的飛機維修人員需要系統(tǒng)學(xué)習訓(xùn)練，目前，中國飛機維修人員整體素質(zhì)還不高，尤其是高層次技術(shù)人才十分缺乏，所以市場需求量很大，一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇，發(fā)展前景很好，工作穩(wěn)定，發(fā)展空間大。

航空全媒體運營

為適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合向社會發(fā)布了全媒體運營師職業(yè)。建設(shè)新時代骯空強國，就必須促進航空業(yè)改革發(fā)展，航空業(yè)必須適應(yīng)輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發(fā)展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權(quán)牢牢掌握在自己手中。航空業(yè)的發(fā)展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業(yè)的航空全媒體運營人才，只有通過航空全媒體的發(fā)力，進行對內(nèi)對外傳播航空文化，持續(xù)提升航空企業(yè)品牌形象，進一步優(yōu)化客戶體驗，才能使航企永葆活力。

航空服務(wù)

空中乘務(wù)員、 VIP客服、指揮協(xié)調(diào)員、VIP地勤、服務(wù)咨詢、票務(wù)員、運營管理、易登機、空中安全員、值機員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員。

機務(wù)維修與機場管理

可在航空領(lǐng)域從事飛機機電系統(tǒng)和設(shè)備的維修、保養(yǎng)、檢測和管理工作，以及維修空客、波音、麥道等大 型客機包括核心部件在內(nèi)的各種疑難問題。

航空全媒體運營

技術(shù)崗	編輯崗	運營崗	管理崗
美工	網(wǎng)站編輯	公眾號運營	新媒體運營主管
UI	新媒體編輯	自媒體運營	產(chǎn)品經(jīng)理
前端	文案專員	數(shù)據(jù)分析	渠道運營主管
SEO	營銷文案	短視頻運營	項目經(jīng)理
SEM	文案策劃	抖音運營	運營總監(jiān)
ASO	活動策劃	微博運營	活動策劃主管
網(wǎng)站制作	廣告策劃	微信運營	新媒體主編
數(shù)據(jù)庫	落地頁策劃	社群運營	視頻運營首席官
插畫師	軟文營銷	天貓運營	互聯(lián)網(wǎng)營銷經(jīng)理
系統(tǒng)架構(gòu)	網(wǎng)絡(luò)營銷	天貓運營	直播運營總監(jiān)
短視頻拍攝	網(wǎng)絡(luò)作家	信息流推廣	市場戰(zhàn)略策劃總監(jiān)
視頻剪輯	專職寫手	內(nèi)容運營	品牌策劃部總監(jiān)
視頻制作	廣告文案	活動運營	網(wǎng)絡(luò)推廣經(jīng)理
視頻特效	信息流創(chuàng)意	平臺運營	網(wǎng)絡(luò)運營總監(jiān)

航空服務(wù)/機務(wù)維修與機場管理報名條件

1、年齡在15-20周歲之間的初、高中畢業(yè)生(應(yīng)屆、往屆均可)；

2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務(wù)事業(yè)，具有較強的服務(wù)意識和良好的道德品質(zhì)；

3、身高:女:(160cm-172cm)，男:(172cm-184cm)；

4、體重:女:[身高(cm)-110]±10%}kg，男:{[身高(cm)-105]±10%}kg；

5、視力:矯正視力不低于0.4，無色盲、色弱、斜視；

6、五官端正，膚色好，面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕；

7、身體健康、體型勻稱，無明顯的“O”型、“x”型腿；

8、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結(jié)核等傳染?。?

9、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

10、口齒伶俐，發(fā)音準確，性格開朗、大方，心理素質(zhì)好，富有合作精神。

航空全媒體運營師報名條件

1、年齡在15-20周歲之間的初、高中畢業(yè)生(應(yīng)屆、往屆均可)；

2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務(wù)事業(yè)，具有較強的服務(wù)意識和良好的道德品質(zhì)；

3、視力:矯正視力不低于0.4無色盲、色弱、斜視；

4、五官端正，膚色好，面部和手臂等裸露部位無明顯疤痕；

5、身體健康、體型均稱；

6、無肝炎或肝脾腫大、HbsAgyin陰性；

7、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結(jié)核等傳染??；

8、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性麻疹等。

面試流程

1、登陸網(wǎng)站報名或致電均可預(yù)約面試時間。

2、面試前須按要求準備材料：身份證、四張一寸照。

3、根據(jù)預(yù)約時間前往學(xué)校面試。

4、面試后通知面試結(jié)果。

5、面試通過的考生，可獲取入學(xué)通知書。

6、根據(jù)通知書時間到校報到。

技能培訓(xùn)費：19800元/年

服裝費：3800元(一次性收取)

住宿費：2800元-4500元/年，實訓(xùn)基地另算

航材費：1200元/年

保險費：200元/年

軍訓(xùn)費：1000元(一次性收取)

公物押金：500元(離校時退還)

寢具費：480元(一次性收取)

備注：學(xué)生在培訓(xùn)期間自愿報考參加成人學(xué)歷教育學(xué)習,采用“自愿參加,自主選擇,自行付費,業(yè)余學(xué)習”的原則進行,其中學(xué)歷教育費用依據(jù)當年物價審批公示的標準收費。