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航空服務(wù)

目前我國現(xiàn)有210個(gè)民用機(jī)場，其中3000萬人次級(jí)機(jī)場9個(gè)、1000萬人次級(jí)機(jī)場26個(gè)，遠(yuǎn)不能滿足未來中國航空業(yè)快速發(fā)展的要求，因此“十三五”期間我國將打造國際樞紐機(jī)場，建設(shè)京津冀、長三角、珠三角世界級(jí)機(jī)場群，強(qiáng)化區(qū)域性樞紐機(jī)場功能，實(shí)施部分繁忙干線機(jī)場新建、遷建和擴(kuò)能改造工程，建設(shè)支線機(jī)場和通用機(jī)場。預(yù)計(jì)“十三五”末（2020年），要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群，新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場，建成機(jī)場超過50個(gè)，續(xù)建機(jī)場30個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)260個(gè)左右，建成通用機(jī)場500個(gè)以上。

根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》到2020年中國將再新增飛機(jī)2600多架，民航總局將超過5000億資金流向機(jī)場建設(shè)。目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1。這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。今后5年內(nèi)我國民航將以每年100～150架的速度引進(jìn)飛機(jī)，并將實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均比目前翻一番以上。對地勤、安檢以及空中運(yùn)輸人員的崗位要求也將與日俱增。

網(wǎng)絡(luò)與新媒體

新媒體的發(fā)展將是未來媒體發(fā)展的新趨勢，傳統(tǒng)意義上的媒體是通過電視，廣播，報(bào)刊，雜志，單一形式的完成的對于信息的傳播，而新媒體是集傳統(tǒng)意義的媒體的基礎(chǔ)上運(yùn)用數(shù)字媒體技術(shù)開發(fā)創(chuàng)意完成的對于信息的傳播加工以及新的詮釋的一種新的媒體概念，也可以稱作是第五媒體。新媒體的形式隨著生活科技以及人們對于信息的需求，瞬息萬變以不同的形式出現(xiàn)在人們的視野中，比如時(shí)下非常風(fēng)靡的移動(dòng)電視流媒體，數(shù)字電影，數(shù)字電視，多點(diǎn)觸摸媒體技術(shù)，重力感應(yīng)技術(shù)，數(shù)字雜志等諸多形式。新媒體技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了受眾群體對于信息的抓取更加的深入，希望得到更大程度上的互動(dòng)，以及對于信息的重新自我詮釋，受眾可以根據(jù)自己的喜好經(jīng)歷參與其中獲取自己最想得到的信息。新媒體技術(shù)的誕生是人們將平面媒體信息獲取的枯燥性，延遲性，非互動(dòng)性等不足的方面加以整合，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，無線技術(shù)，和互聯(lián)網(wǎng)三方面改善了受眾群體對于信息量冗雜以及信息質(zhì)量殘損的劣勢，使得信息在保證量的基礎(chǔ)上更加能使多個(gè)受眾群體得到及時(shí)的溝通交流反饋，達(dá)到了市場，受眾，市場反饋的良好循環(huán)模式。更大程度上的清除了信息的冗余。因此新媒體又可以定義為:互動(dòng)式數(shù)字化復(fù)合媒體。

航空服務(wù)

網(wǎng)絡(luò)與新媒體

可從事的工作范圍廣泛，可以到各類門戶網(wǎng)站、傳媒商業(yè)網(wǎng)站、黨政部門網(wǎng)站、企事業(yè)網(wǎng)站等從事信息采集、撰寫、編輯等工作，也能從事與新媒體相關(guān)的網(wǎng)站策劃、網(wǎng)絡(luò)推廣以及網(wǎng)站建設(shè)與管理等方面的工作。也可在廣播電臺(tái)、電視臺(tái)從事記者、編輯、以及各類節(jié)目的策劃、編導(dǎo)、節(jié)目制作等工作；還可以在平面媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體行業(yè)從事商業(yè)開發(fā)、活動(dòng)創(chuàng)意、媒體策劃等工作；在政府部門、企事業(yè)單位從事文稿寫作、視頻節(jié)目策劃、編導(dǎo)、制作工作和整合營銷、媒體公關(guān)等工作。